Las bio aleaciones degradables solubles del magnesio en la extracción de aceite y tapar del tratamiento de aguas residuales articulan el proceso

Aleaciones biodegradables solubles del magnesio en la extracción de petróleo y el tratamiento de aguas residuales que tapan el proceso de la boca

Un material de aleación de magnesio degradable, ampliamente utilizado en el campo de la extracción de petróleo y el tratamiento de aguas residuales, taponando el procesamiento de la boca, el rendimiento del procesamiento puede ser relativamente alto. El material puede degradarse completamente, no hay una tarjeta astringente fácil que bloquee el problema del canal.

Aprovechando la excelente capacidad de fundición de las aleaciones de magnesio, las aleaciones de magnesio se pueden utilizar para fabricar algunas piezas estructurales en motores de aviones con formas complejas y pequeñas fuerzas de apoyo, como carcasas de accesorios de motores, cajas de cambios de helicópteros y la carcasa del sistema de transmisión de propulsión. Las piezas fundidas de aleación de magnesio ZE41 se utilizan en la fabricación de la carcasa intermedia del motor AE-3007 para el UAV "Global Hawk", y las piezas fundidas de aleación de magnesio WE43 se utilizan en la fabricación de las carcasas accesorias del motor F-110 para los aviones F-16 y F-18. La caja de cambios del motor F-119 para el avión F-22.

La aleación de magnesio tiene un buen efecto de amortiguación y su efecto de reducción de vibraciones es mejor que el de la aleación de aluminio [6]. En diciembre de 2014, se fabricó con éxito en China el primer juego de asientos de aleación de magnesio para la aviación civil. Como el primer juego de asientos de aleación de magnesio para aviación civil se desarrolló, diseñó, fabricó y ensambló de forma independiente en China, el trabajo de ensamblaje final se completó en AVIC Hubei Hangyu Jiatai Aircraft Equipment Co., Ltd., lo que marcó el primer juego de aleación de magnesio para aviones civiles en mi país. La producción de prueba del asiento fue exitosa. La estructura principal del mismo asiento de aleación de aluminio pesa 9,3 kg, mientras que el conjunto de asientos se reduce a 7,18 kg, una reducción del 22,8%. En febrero de 2015, un fabricante de asientos alemán también produjo con éxito un asiento de aviación de aleación de magnesio, que mantiene la misma resistencia y dureza que el asiento de aleación de aluminio y al mismo tiempo reduce el peso en un 25%, lo que marca la aplicación de la aleación de magnesio en el campo de la aviación. nuevo nivel. Se puede predecir que las aleaciones de magnesio se convertirán en una medida importante para reducir el peso de los aviones en un futuro próximo y contribuirán enormemente a la reducción del peso de los materiales aeroespaciales en el futuro.

Aunque la densidad de la aleación de magnesio es baja, su resistencia y rigidez específicas son similares a las de la aleación de aluminio y el acero. Es un material liviano y de alta resistencia, por lo que puede usarse en la fabricación de piezas que soportan diversas cargas como carga de impacto, carga alterna, carga de vibración, etc. Como revestimientos y cabinas de aviones, paneles de pared, componentes de motores, unidades de potencia auxiliares, cajas de cambios y cajas de transmisión de helicópteros, etc.
Los resultados de la investigación muestran que las aleaciones de magnesio de alta resistencia de tierras raras pueden reemplazar algunas aleaciones de aluminio de resistencia media, y algunas de ellas tienen propiedades que pueden alcanzar o incluso superar las aleaciones de aluminio de alta resistencia de la serie 2XXX y se utilizan en aviones de combate [5]. Con el desarrollo de la tecnología de preparación de aleaciones de magnesio, se mejoran aún más la rigidez específica, la resistencia al calor y la resistencia a la corrosión, y se amplía aún más el alcance de la aplicación. misiles y satélites.

Se pueden proporcionar catoagls si es necesario.