Recientemente, a medida que el transporte de mercancías entra en la temporada baja, la disminución del volumen de carga es difícil de mantener las tasas de carga.
Aunque las negociaciones laborales en la costa este de los Estados Unidos pueden desencadenar huelgas,El gigante del transporte marítimo MSC ha notificado que los precios para la línea estadounidense se reducirán la próxima semana debido al bajo volumen de carga durante la temporada baja..
Específicamente, la tarifa de carga por contenedor de 40 pies en la línea de la costa oeste disminuirá a aproximadamente $ 3150y la tasa de carga por contenedor de 40 pies en la línea de la costa este disminuirá a aproximadamente $4850Para evitar pérdidas de clientes, se espera que otras compañías navieras sigan esta tendencia de reducción de precios.

La compañía naviera espera una ola de carga durante el período de mediados de diciembre hasta el Año Nuevo Chino, que es antes del Año Nuevo Lunar.Las aerolíneas están siguiendo de cerca el progreso de las negociaciones con los trabajadores en los puertos de la costa este de EE.UU. y los últimos desarrollos en las políticas arancelarias de Trump., con la esperanza de que estos factores puedan estimular los envíos.
Los expertos en la industria creen que si una huelga realmente ocurre después del 15 de enero del próximo año y el Festival de Primavera se adelanta a finales de enero,Las compañías navieras pueden lanzar precios con descuento antes de las vacaciones para estimular los envíosSin embargo, si la huelga no se resuelve, su impacto puede ser más evidente después de las vacaciones.Una vez que una huelga interrumpe la cadena de suministro y causa congestión portuaria, se espera que las tarifas de flete reciban apoyo.
A medida que el suministro de servicios marítimos vuelve gradualmente a la normalidad después de la Semana Dorada, y con la llegada de la tradicional temporada baja y el final de la temporada de comercio electrónico Double 11,Aunque las compañías navieras han tratado de controlar el suministro reduciendo los barcos y los horarios, todavía tienen dificultades para revertir la presión de las tasas de flete más bajas.

Especialmente en la costa oeste de EE.UU., la reducción de la oferta causada por la reducción de barcos y horarios durante la Semana Dorada,Combinado con la huelga de tres días en la costa este resultando en algunos bienes que se desvían a la costa oeste de los EE.UU.Sin embargo, con el retorno del volumen de carga desde la costa este y el impacto de la temporada baja, la carga de los Estados Unidos ha disminuido considerablemente.Las tarifas de carga en la costa oeste también se han revisado en consecuencia..
Por el contrario, las tarifas de flete europeas siguen teniendo dificultades. Industry insiders in the freight forwarding industry have revealed that considering the final critical stage of the signing of the new contract for the European route next year and the major reshuffle of the global shipping allianceEn el caso de los Estados miembros, la Comisión considera que la aplicación de las disposiciones del Tratado de la Unión Europea en el ámbito de los transportes marítimos no es suficiente para garantizar la protección de los intereses de los ciudadanos.

En la actualidad, muchas aerolíneas adoptan una doble estrategia para mantener las tarifas de flete: por un lado, controlan el suministro mediante el control técnico de cabina; por otro,La estabilización de la confianza del mercado se logra al gritar ganancias y detener pérdidasAl mismo tiempo, se ajustarán las tarifas de carga en función de la carga de los buques: si la carga no es suficiente, se reducirá el precio de captura de las mercancías;La mejora de la tasa de carga conduce al mantenimiento de los precios.
A pesar de que algunos buques tienen una buena carga, es difícil que las tarifas de flete aumenten significativamente para evitar la pérdida de clientes.se espera que las tarifas de flete europeas mantengan una ligera tendencia al alza y a la baja.
Específicamente, la cotización de SCFI de la última semana muestra que la tarifa de carga por contenedor de 20 pies desde Shanghai a Europa ha caído en $ 29 a $ 2512;La tarifa de carga por cada contenedor de 20 pies en la ruta del Mediterráneo ha aumentado en $25 a $3080; La tarifa de carga por contenedor de 40 pies en la ruta occidental a los Estados Unidos cayó significativamente en $ 548 a $ 4181;La tasa de carga por contenedor de 40 pies al este de los Estados Unidos también cayó en $219 a $5062.
En general, las tarifas de transporte marítimo están influenciadas por múltiples factores y las tendencias de las distintas rutas varían, con incertidumbres aún presentes en el futuro.