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El uso de magnesio en las aeronaves
Magnesium Elektron, líder mundial en el desarrollo de aleaciones de magnesio para aplicaciones aeroespaciales y una división de la compañía de materiales especiales Luxfer Holdings PLC (NYSE:LXFR),acoge con satisfacción la publicación de una nueva norma de diseño que registra la supresión de una prohibición reglamentaria de larga data sobre el uso de aleaciones de magnesio en asientos de aeronaves comerciales.Magnesium Elektron ha liderado un intenso esfuerzo de ocho años para llegar a este punto con el objetivo de hacer que las aleaciones de magnesio ligeras modernas estén disponibles para los diseñadores y fabricantes de asientos de aviones.
Hace dos años, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) autorizó el uso de ciertas aleaciones de magnesio bajo condiciones especiales.¢ pero ha tardado hasta ahora en revisar formalmente la norma de diseño.
¢Las aleaciones de magnesio pueden utilizarse en la construcción de asientos de aeronaves siempre que hayan sido sometidas a ensayos y cumplan los requisitos de rendimiento de inflamabilidad establecidos en el documento de la rama de seguridad contra incendios de la FAA:Manual de ensayos de fuego de materiales de aeronaves DOT/FAA/AR-00/12, capítulo 25, ensayo de inflamabilidad del quemador de aceite para la estructura del asiento de aleación de magnesio.
El 14 de agosto, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), que desarrolla estándares para las industrias automotriz y de aviación, publicó SAE AS8049 Revisión C,en la que se ha cambiado una declaración clave que anteriormente decía No se utilizarán aleaciones de magnesio a esta nueva redacción: ꞌLas aleaciones de magnesio pueden utilizarse en la construcción de asientos de aeronaves siempre que hayan sido sometidas a ensayos y cumplan los requisitos de rendimiento de inflamabilidad establecidos en el documento de la rama de seguridad contra incendios de la FAA:Manual de ensayos de fuego de materiales de aeronaves DOT/FAA/AR-00/12, capítulo 25, ensayo de inflamabilidad del quemador de aceite para la estructura del asiento de aleación de magnesio.
El electrón®43 y Elektron®21 son las únicas aleaciones de magnesio que ya han cumplido con los requisitos de rendimiento citados al pasar amplias pruebas de inflamabilidad realizadas por la FAA,incluidos siete ensayos en el interior de la aeronave a gran escala (para el informe de ensayo completo)¿ Qué pasa?El objetivo de las medidas es garantizar que las medidas adoptadas se cumplan de manera eficaz.Desarrolladas específicamente para aplicaciones aeroespaciales exigentes, estas aleaciones son materiales de alto rendimiento que están diseñados para soportar altas temperaturas y ser resistentes a la corrosión.Ambas aleaciones han demostrado, los registros de rendimiento a largo plazo, incluidas las aplicaciones críticas en motores a reacción y aeronaves militares.
"Nuestros años de duro trabajo finalmente han dado sus frutos", dijo Bruce Gwynne, vicepresidente de desarrollo estratégico de la división de Magnesium Elektron.Este nuevo estándar es un hito importante para la industria de los asientos de los avionesDado que existe una necesidad continua de mejorar la economía de combustible de los aviones de pasajeros y reducir el CO2las emisiones, los diseñadores de asientos de aeronaves ahora pueden capitalizar las características de ligereza de nuestras avanzadas aleaciones de magnesio Elektron,que ofrecen un ahorro de peso de entre un 15 y un 20 por ciento respecto al aluminio en un componente metálico equivalente que cumpla con todos los requisitos de resistencia y seguridad para la aplicación.
Para obtener información adicional sobre la supresión de la prohibición de las aleaciones de magnesio calificadas
